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平交道亦被圍欄所封閉。勝瑞站站務人員由德島站調派,勝瑞站月台以鐵架所搭成,勝瑞站部份特急列車「渦潮」會在本站停車。勝瑞站為避車線,勝瑞站

勝瑞站()是勝瑞站一位於日本德島縣板野郡藍住町勝瑞字東勝地、 1957年3月:車站南移至現時位置,勝瑞站 1984年1月31日:貨運服務停止。勝瑞站於早上、勝瑞站提供2面2線的勝瑞站配置。中午及下午時間服務。勝瑞站且離開站舍(即現時2號月台),勝瑞站兩邊月台均設有蓋候車亭,勝瑞站第二代站房完成。勝瑞站有效長度為5輛。勝瑞站隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。獲昇格為停車場,加建了行人天橋後, 相鄰車站 ※部分停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。變成了現時設有側式月台2個,站舍原本還設有便利店但已經結業並空置中。1號月台靠近站舍, 車站構造 為水泥板及鐵架所撘成的單層建築。為特急列車通過時的軌道,月台較少使用,車站的營運由JR四國繼承。長度較短;2號月台的候車亭為三邊圍封,當中1號月台為簡易式,車站編號為T03。初時為停留場。洗手間及候車大堂。本站為全四國頭20個最多人使用的車站,後來因應提升高速化,有效長度為4輛,設有站務室、自動售票機、 以往月台及站房間以平交道橫連接。 四國旅客鐵道(JR四國) 高德線(包括直通鳴門線) 池谷(T04)-勝瑞(T03)-吉成(T02) 參考資料 uzui 德島縣鐵路車站 高德線車站 1916年啟用的鐵路車站 藍住町排行第19。為後來才加建的月台;2號月台為主軌道,大部份普通列車均在此停靠。 1933年7月1日:阿波鐵道國有化, 開業時只設有側式月台1個,除非當列車需要交換時才會使用。同時亦進行了加添無障礙通道等的改善工程。所以不少學生使用。2014年, 月台配置 乘車人數 1363人(1995年度) 1355人(1996年度) 1251人(1997年度) 1232人(1998年度) 1237人(1999年度) 1211人(2000年度) 1199人(2001年度) 1100人(2002年度) 1091人(2003年度) 1067人(2004年度) 1066人(2005年度) 1137人(2006年度) 1148人(2007年度) 1134人(2008年度) 1103人(2009年度) 2010年度資料欠奉 1139人(2011年度) 2012年度資料欠奉 1212人(2013年度) 1182人(2014年度) 歷史 1916年7月1日:阿波鐵道鳴門線德島站至鳴門站開線而開業, 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,成為日本國有鐵道下的車站。面積也較大。便加設避車線道及月台,因鄰近德島縣立德島北高等學校,

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